写于 2018-10-14 03:17:03| 2018澳门永利赌场| 商业

巴黎(路透社) - 波音公司飞机发展负责人周二表示,他“非常乐观”认为这家全球最大的飞机制造商将关闭一架新的中型喷气式飞机,该喷气式飞机将在未来十年中期开辟新航线

波音民用飞机公司飞机开发总经理Mike Delaney表示,最终的决定将是波音公司的最高领导层,但设计,生产和成本特征都指向了正确的方向

德莱尼在接受路透社采访时首次公开表示,拟议的新飞机将采用复合材料机身,这一重要决定可能会推动波音唯一的复合材料承包商Toray of Japan等供应商

德拉尼在巴黎航展的另一次简报中表示,这架喷气式飞机将“大量使用”复合材料,并证实它将具有“混合”横截面,显然是指需要一个大型驾驶室和精简的货舱

德莱尼在这个世界上最大的航空展上期待已久的年度简报,为美国飞机制造商的最新飞机设计提供了新的线索

这个想法是在中型单通道飞机(如737和空中客车A320系列)和最小的长途飞机如A330和波音787之间开辟一个新的市场

波音公司面临着一个难题,因为它试图解决冲突的航空公司需要一个宽的双通道客舱,737类别的运营成本低

德莱尼表示,波音公司咨询的航空公司强调,最重要的是能够为飞机设计的航线搭载合适数量的乘客

根据波音市场的预测,可能是220至270.他们不太担心运载货物

德拉尼说,这与航空公司在波音开发787和777等大型飞机时所说的相反

在这些情况下,工程师设计了货物集装箱周围的机身,然后调整机身的其余部分,从而调整了周围的座位容量

德莱尼的声明提供了关于中端市场飞机的非常规机身预期的重要线索,这反过来可能决定波音公司是否能够摆平这个宽敞的舱室和低运营成本

业内人士称,机身从前面看时会有一些略呈椭圆形的形状,因为飞机的底部会变平,以摆脱不必要的货物空间

通常,加压机身是圆形的,以避免应力点

用坚固的轻质复合材料制造机身可以减少传统形状

反过来,剥离不必要的空间减少了阻力,使飞机更便宜

德莱尼拒绝详细谈论设计,只是说机身将具有“混合”横截面

“这是一种支持双通道舒适和单通道经济的几何形状,”他说

另一位波音公司高管最近表示,已经考虑过新型喷气式飞机从“轻度到狂野”的选择

如果波音公司决定继续开发它,新型喷气式飞机有望在2025年投入使用

Tim Hepher的报道;由Sudip Kar-Gupta和Mark Potter编辑