写于 2018-10-14 06:03:04| 2018澳门永利赌场| 商业

纽约(路透社) - 根据培训公司CAE Inc(CAE)发布的10年预测,全球商业航空业将需要在2027年之前额外增加255,000名飞行员以维持其快速增长并且不足以快速填补空缺

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报告补充说,超过一半的所需飞行员尚未开始训练,因为该行业支持增加客运空中交通,预计将在未来20年内将商业航空运输业的规模扩大一倍,以应对潜在问题

“快速的机队扩张和高飞行员退休率创造了进一步的需求,将18万名首批军官培养成新的航空公司机长,比过去任何十年都要多,”CAE为世界各地的航空公司培训飞行员的报告说

“飞行员短缺是今天的问题

今天有需求,所以人们需要开始与我们或其他专业院校建立战略,以便能够建立这条管道,“CAE的民航培训解决方案集团总裁Nick Leontidis周二在巴黎航展上对记者说

竞争对手L3(LLL.N)也经营飞行员培训学院

为了满足需求,Leontidis表示,CAE将寻求发展自己的培训学院业务,而不是进行收购

美国的试点工会表示,低工资和入门级职位的有限福利阻碍了新一代潜在的飞行员追求职业生涯

在美国,培训要求也是许多潜在飞行员的障碍

美国是唯一要求副驾驶至少有1,500个飞行小时的国家,除非他们有在军队中驾驶飞机的经验或者是某些专门计划的毕业生

根据联合国航空机构的说法,该机构设定了其191个成员国的监管机构通常采用的全球标准,获得作为副驾驶的工作的商业飞行员执照至少需要250小时

相比之下,在支持全球航空发展的联合国机构国际民用航空组织(ICAO)制定的规范下,成为机长的最低要求是1,500小时

虽然美国联邦航空管理局之前曾遵循国际民航组织的规范,但在2009年一架支线飞机的Colgan Air Flight 3407坠毁事故后,共计飞行员的需求达到了1500小时,造成50人死亡

飞行员工会支持1,500小时的任务,以改善航空安全

然而,地区航空公司和一些航空专家表示,更严格的标准并不能使飞行更安全,并且通过使培训过程更长,成本更高,加剧了飞行员的短缺

Alana Wise在纽约报道,Allison Lampert在蒙特利尔报道;维多利亚布莱恩在巴黎的补充报道;由Joseph White,Bill Trott和Mark Potter编辑