写于 2018-10-22 05:20:03| 2018澳门永利赌场| 商业

巴黎(路透社) - 由于欧洲航空航天和国防集团上个月在其主导的飞机制造部门统一以来的第一次结果,空中客车公司将在周三进行20年的并购交易和狂热订单

空中客车进入一个新时代的感觉是显而易见的,由于母公司空中客车集团(前身为EADS)的吞噬,由其创建的子公司监管,以及航空公司的需求减少,复杂的重组开始了

该公司预计全年核心盈利将下降7%,并确认今年新飞机的订单将低于其14年来第二次提供的喷气机数量

法律问题的加剧,两个主要项目的不确定性以及高级管理层的警惕变化也使欧洲最大的航空航天公司的前景变得模糊

EADS成立于2000年,由多次合并组成一个民用和国防巨头,并入旧的空客,后来成为空客集团

在2012年未能收购BAE Systems后,防御野心黯淡,股东主导的整合时代即将结束,空中客车公司被其空中客车飞机制造子公司吸收

内部合并的技术完成将于今年晚些时候进行

经过仔细的改组,汤姆恩德斯保持全面的领导,但只能通过恢复他以前作为飞机制造商“空中客车SAS”的负责人来实现这一目标 - 直到现在只是一个部门

这意味着Fabrice Bregier不得不放弃民营企业独立的首席执行官特权,成为更广泛集团的首席运营官,成为强大的第二名 - 这是一家历史悠久的工作变动历史悠久的公司

在接下来的几个月里,这种平衡如何发挥作用是避免重新开始政治内斗的关键,因为该公司准备在未来1 - 2年内进行一些高调的离职,这可能会令人担忧

50岁的集团战略负责人Marwan Lahoud宣布计划本月辞职,66岁的商业销售主管John Leahy已经安排在2018年退休,尽管有些人认为他可能会在今年年底前辞职

尽管空中客车公司表示,任何变化都将是渐进式的,但两位高管在改善工业绩效方面表现出色 - 运营主管汤姆威廉姆斯和项目负责人迪迪埃埃弗拉德 - 也即将退休

然而,总的来说,迫在眉睫的变化表明Leahy下的市场份额的不断推动以及Lahoud下的并购已经达到顶峰

蒂尔集团顾问理查德·阿布拉菲亚说:“这是从传统的经理人,拉拉队员和工程师转向以底线为重点的人群

”内部改革还带来了重量级工程师向新一代管理人员的权力转移

恩德斯深信数字技术将改变飞机制造方式,最近聘请了36岁的前谷歌高管保罗·埃雷门科担任首席技术官

这项任命引起了一些空中客车观察员对工程负责人查尔斯冠军将留在公司多久的问题的质疑

无法联系冠军发表评论

知情人士表示,英国调查使用中间人销售喷气式飞机也引发公司紧张局势

奥地利上周宣布对空中客车采取法律行动,指控2003年有关战斗机订单的欺诈行为,法律风险扩大

空中客车公司否认了这些指控

关注延迟的A400M军用飞机以及对A380超大型飞机未来的质疑也令人关注

失去新加坡航空公司与波音(BA.N)竞争的订单在今年完成了一个不稳定的开始,一些人因为对更大的A350变型的要求采取了平稳的回应而受到指责

从积极的方面来看,分析师表示,空中客车公司可以期待美元走强,因为对冲放松

在最新的中程喷气式飞机订单方面,它仍然遥遥领先,这是未来发展的生命线

David Goodman编辑