写于 2018-10-22 06:02:06| 2018澳门永利赌场| 商业

巴黎(路透社) - 飞机租赁集团AerCap的负责人周二表示,尽管航空航天业务周期放缓,但对航空公司的需求充满信心,但质疑空中客车和波音公司计划对部分产量增加的持久性

在报告强于预期的第四季度财报后,首席执行官Aengus Kelly表示,他预计空中客车公司和波音公司将继续执行将窄体产量提升至每月约60架喷气机的计划,但怀疑这可能持续很长时间

波音和空中客车公司已计划在近十年末将畅销车型的产量提高30%

2019年,波音将把737系列的产量提高到57个月,而空中客车的目标是在2019年中期将其竞争的A320系列产品提升到每月60个

“如果市场不存在,他们就不会生产它们

凯利在电话会议上告诉记者,我认为长期,永久性地看待每月60个是一场艰苦的斗争

“我确实认为订购的所有飞机最终都会交付,而不是在时间范围内,但是他们已经订购了

”凯利表示,他继续预计空客A320neo喷气式飞机的交付延迟“几个月”普惠公司

另外,AerCap将研究一种潜在的新型波音737 MAX 10型号

他说,AerCap是全球最大的独立飞机租赁公司,计划在2017年共拍摄67架新飞机,包括所有类型的飞机,并且已经向航空公司提供了所有需求保持稳定的迹象

“假设我们今年晚些时候没有任何政治风险,我认为会保持这种基调,”他说

不过,由于经济放缓以及本十年后期大量飞机进入市场,分析师们对宽体长途飞机市场疲软表示担忧

凯利表示,市场分为最受欢迎的新技术型号,如波音787-9和A350-900,以及每个特定型号系列中最大的飞机

例如,当斯里兰卡的国家航空公司由于经济原因无法乘坐三架A350-900时,AerCap能够在三周内找到新房,他说

“如果你在787-9或A350-900,这是一个可以放飞机的市场,”凯利说

“更大的飞机将面临挑战:可能是A350-1000,787-10和777X以及A380,这是一架非常大的飞机

但其他市场是流动性的

在使用过的A330上,我们一直在移动它们

“Tim Hepher的报道;由Sudip Kar-Gupta和Jane Merriman编辑